Diesel Derate Fallanalyse: Warum normaler Kraftstoffdruck nicht beweist, dass der Motor frei von SCR/DEF Drehmomentbeschränkung ist

Art des Falles:Technische Nachbehandlung Fallanalyse
Anwendung:Dieselmotor mit SCR
Diagnostischer Fokus:ECU-Satz / DEF-SCR-System

Ein Fahrer kann berichten, dass ein Dieselmotor “nicht Strom erzeugt“ und davon ausgehen, dass das Kraftstoffsystem nicht genug Kraftstoff liefern kann.

Moderne Emissionssysteme eröffnen eine weitere Möglichkeit:

Die ECU kann das Drehmoment absichtlich einschränken.

Mechanische Kapazität und zulässiges Drehmoment unterscheiden sich

Der Motor kann:

• richtiger Schienendruck;
• ausreichende Antriebsleistung;
• das normale Verhalten des Injektors;

Der ECU beschränkt das gesteuerte Drehmoment aufgrund eines Nachbehandlungsfehlers.

Dies ist nicht dasselbe wie eine mechanische Unfähigkeit, Strom zu erzeugen.

SCR-bezogene Steuerung kann sich auf das Fahrererlebnis auswirken

Abhängig von System und Vorschriften können Fehler bei der Nachbehandlung stufenweise Warnungen oder Drehmomentbeschränkungen auslösen.

Zu den einschlägigen Systemen gehören:

• DEF-Qualität;
• DEF-Dosierung;
• NOx-Sensoren;
• Effizienz der SCR;
• Tankhöhe;
• Systemtemperatur.

Überprüfen Sie das gewünschte Drehmoment

Wenn möglich, vergleichen Sie:

Nachfrage nach Fahrern

mit

ECU zulässiges/erforderliches Drehmoment.

Wenn das Steuerungssystem absichtlich die Treibstoffzufuhr einschränkt, kann der tatsächliche Schienendruck dem reduzierten Befehl trotzdem vollkommen folgen.

Warum Brennstoffsysteme normal testen können

Das Brennstoffsystem führt die Anweisungen der ECU aus.

Das Problem besteht auf einer höheren Kontrollschicht.

Daher:

geringe Fahrzeugleistung

bedeutet nicht immer

niedrige Kraftstoffkapazität.

Eine umfassendere Erläuterung, wie die ECU-Drehmomentbeschränkung trotz normalen Schienendruck und der Steigerungskapazität zu niedrigen Leistungserscheinungen führen kann, finden Sie unterTechnische Erkenntnisse: Warum Diesel-Torque-Derate bei normalen Schienendruck und Antrieb auftreten kann.

Fall mitnehmen

Diesel-Niederleistungsdiagnose sollte feststellen, ob der Motorkann nichtdas Drehmoment erzeugen oder ob das SteuerungssystemIch werde es nicht zulassen.Volldrehmoment.