Nordamerikanische Dieselreparaturbetriebe stehen vor Herausforderungen bei der Bestandsaufnahme von Injektoren mit mehreren Modellen, da die Klassifizierung nach Motorenfamilie und OE-Nummer die Lagerplanung verbessert

Mehrmodell-Inventar schafft Druck auf das Management

Dieselreparaturwerkstätten in Nordamerika können schwere Lastwagen, Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen, Bergbaumaschinen, Generatoren und Schiffsmotoren bedienen.

Die in diesen Anwendungen verwendeten Injektoren können sich in OE-Nummer, Steckverbinderdesign, Düsengeometrie, Codierungsformat und Treibstofflieferung unterscheiden.

Wird das Inventar nur als "CAT-Injektoren", "Cummins-Injektoren" oder "Diesel-Injektoren" eingestuft, können ähnlich aussehende Teile vermischt werden, es kann zu doppelten Einkäufen kommen.und dringende Reparaturbestellungen können schwierig sein, schnell zu erkennen.

Verwendung der Motorenfamilie als erste Klassifizierungsstufe

Die Motorenfamilie ist oft nützlicher als die Ausrüstungsmarke, da ein Ausrüstungshersteller mehrere Motorenlieferanten verwenden kann.

Die Bestandsdatenbank kann Folgendes erfassen:

• Hersteller des Motors;
• Motorenfamilie;
• Motormodell;
• Anwendbarer Seriennummerbereich;
• Emissionsstadium
• Energie-Konfiguration.

Verwenden Sie OE-Nummern und Supersessions als zweite Ebene

Jeder Bestandsposten sollte mehrere Zahlenfelder enthalten.

Ursprungsnummer der Ausrüstung

Diese Nummer wird verwendet, um den Bestand mit dem entfernten Injektor und dem Motorteilkatalog zu vergleichen.

Ersetzte Nummer

Die ausgeschlossene und die Ersatznummer sollten miteinander verknüpft werden, einschließlich etwaiger Einschränkungen der Anwendung.

Nachverkaufsnummer

Eine Ersatzinjektornummer des Lieferanten oder Herstellers kann aufgezeichnet werden, aber eine nicht überprüfte Nummer sollte nicht als genehmigte Querverweisung betrachtet werden.

Informationen zur Düse und zum Steuerventil

Bei Reparatur- und Prüfvorgängen kann die Datenbank auch die Düsennummer, den Steuerventiltyp und das Injektorcodeformat enthalten.

Hinzufügen von Anwendungs- und Lagerzustandfeldern

Zu den nützlichen Inventarfeldern gehören:

• Anwendung der Ausrüstung;
• gängige Fahrzeug- oder Maschinenmodelle;
• laufende Menge;
• Mindestbestand
• Einheiten, die auf Inspektion warten;
• geprüfte Einheiten;
• Nummer der Charge;
• Datum des Empfangs;
• Prüfbericht;
• Verpackungszustand;
• Lieferanteninformationen.

“In Lager“ sollte zwischen nicht geprüften Einheiten, Einheiten, die auf eine Antragsbestätigung warten, und für den Versand zugelassenen Teilen unterscheiden.

Aufträge mit gemischtem Modell erfordern eine klare Kennzeichnung

Bei einer Bestellung eines gemischten Diesel-Injektors sollte auf jedem Injektor und jeder Verpackung die Ursprungsnummer, die Charge, die Anwendung des Motors und der Prüfstatus angezeigt werden.

Ähnliche Injektoren sollten getrennt gelagert und mit Barcode- oder QR-Code-Identifizierung verwaltet werden.

Die Lagerbestände sollten die tatsächlichen Reparaturergebnisse widerspiegeln

Die Mindestbestandshöhe kann auf folgenden Grundsätzen beruhen:

• historische Reparaturfrequenz;
• Anzahl der Motoren im Betriebsbereich;
• Lieferantenlaufzeit;
• Saisonbedarf;
• Auswirkungen von Ausfallzeiten;
• Risiken bei Absetzen;
• Verfügbarkeit von überprüften Ersatznummern.

Nicht überprüfte Marktanteile sollten nicht zur Schätzung der Bestandsanforderungen verwendet werden.

Klassifizierung unterstützt eine genaue Auswahl

Organisation des Inventars nach Motorenfamilie, OE-Nummer, Ersatz, Anwendung,Dies ist ein wichtiger Faktor für die Erhöhung der Qualität und der Qualität der Produkte..

Ein auf Datenbanken basierender Ansatz bietet den Einkaufs-, Test-, Vertriebs- und After-Sales-Teams auch eine konsistente Quelle für Produktinformationen und verbessert die Genauigkeit der Lagerplanung und der Injektorwahl.