Südafrikanische Bergbau-Bagger: Überprüfung der Schwenkbremsentriegelung bei Spitzenlast des Motors während der Drehung trotz normaler Kraftstoff- und Haupt-Hydraulikpumpendaten

Ein Schwenksystem kann den Hydraulikmotor dazu bringen, gegen seine eigene Bremse zu arbeiten

Bergbau-Bagger, die in Südafrika betrieben werden, können normale Grab- und Fahrleistungen zeigen, aber ungewöhnlich hohe Motorlasten entwickeln, wenn sich der Oberwagen zu drehen beginnt.

Kraftstoffzufuhr- und Haupt-Hydraulikpumpendaten können normal bleiben.

Wenn das Symptom spezifisch für die Drehung ist, sollten Techniker prüfen, ob die Schwenkbremse vollständig entriegelt, bevor der Schwenkmotor Drehmoment erzeugen soll vergleichen.

Die Fehlergrenze liegt zwischen Bremsen und Antrieb innerhalb desselben Mechanismus.

Schwenkbremsen sind zum Halten und dann zum Lösen konzipiert

Viele Bagger-Schwenksysteme verwenden eine Bremse, die den Oberwagen hält, wenn keine Drehung befohlen wird.

Die normale Sequenz ist:

Kein Schwenkbefehl → Bremse angezogen → Oberwagen gehalten

Wenn die Drehung beginnt:

Schwenkbefehl → Bremsentriegelungsdruck aufgebaut → Bremsp Kolben bewegt sich → Reibbelag löst sich → Schwenkmotor dreht

Wenn die Entriegelung unvollständig ist, wirken der Hydraulikmotor und die Bremse gegeneinander.

Die Motorlast kann auch bei korrektem Hydraulikdruck ansteigen

Der Bediener kann eine normale Drehung befehlen.

Die Hydraulikpumpe liefert Durchfluss und Druck.

Aber wenn die Bremse teilweise angezogen bleibt:

Motor versucht zu drehen → Bremse erzeugt Widerstandsmoment → Hydraulikdruckbedarf steigt → Pumpenlast steigt → Motorlast steigt

Der Dieselmotor kann daher schwach erscheinen, obwohl er das angeforderte Drehmoment liefert.

Wiederholte Bergbau-Schwenkbewegungen erleichtern den Vergleich des Musters

Zum Beladen eingesetzte Bagger können während einer Schicht Hunderte von Schwenkzyklen durchführen.

Techniker können vergleichen:

• Ausleger- oder Schaufelbetrieb;
• Fahrlast;
• Reaktionsgeschwindigkeit links/rechts Schwenken;
• Bremsentriegelungsdruck;
• Schwenkbeschleunigung;
• und Motorlast.

Wenn nur die Schwenkfunktion eine anormale Last erzeugt, wird der Diagnoseumfang fokussierter.

Mögliche Entriegelungsprobleme

Abhängig vom Baggerdesign können Techniker Folgendes inspizieren:

• Bremsentriegelungsdruck;
• Steuerventil;
• Bremsp Kolben;
• Rückholfeder;
• Reibscheiben;
• kontaminierte Hydraulikleitungen;
• oder falsche Montage nach der Wartung.

Herstellerspezifikationen sollten befolgt werden, da die Architektur und die Druckanforderungen der Schwenkbremse variieren.

Warum die Diagnose der Hauptpumpe irreführend sein kann

Hoher Hydraulikdruck während des Schwenkens kann darauf hindeuten, dass die Pumpe oder das Steuerventil eine übermäßige Last erzeugt.

Die Pumpe kann jedoch einfach auf einen echten mechanischen Widerstand im Schwenkantrieb reagieren.

Die nützliche Frage ist:

Wird hoher Druck unnötigerweise erzeugt?

oder

Wird hoher Druck benötigt, weil die Bremse der Bewegung widersteht?

Schlussfolgerung für die Branche

Die Diagnose von Hydraulikausrüstung sollte den befohlenen Bewegungsablauf mit der Entriegelung von Haltemechanismen vergleichen.

Bei südafrikanischen Bergbau-Baggern kann eine anormale Motorlast während des Schwenkens von einer Bremse herrühren, die sich nicht vollständig löst, anstatt vom Dieselmotor oder der Hauptpumpe.

FAQ

Kann eine teilweise angezogene Schwenkbremse die Motorlast erhöhen?

Ja. Der Hydraulikmotor muss zusätzliches Widerstandsmoment überwinden.

Schließt ein normaler Hauptpumpendruck ein Schwenkbremsproblem aus?

Nein. Die Pumpe kann normalen Druck erzeugen, während der Schwenkantrieb einen abnormalen mechanischen Widerstand aufweist.