Hochwertige Injektoren Baggermaschinen Injektoren 0445110630 0445110631 0445110632
Product Details
BOSCH Dieselbrennstoffeinspritzer 0445110630
,Bagger-Motor-Einspritzdüsen 0445110631
,Diesel-Einspritzdüsen 0445110632 mit Garantie
Hochwertige Injektoren Baggermaschinen Injektoren 0445110630 0445110631 0445110632
Beschreibung des Produkts:
| Anzahl der Teile | 0445110631 |
| OEM Nein |
0445110632 |
| Anwendung | Injektor |
| Zahlungsfrist | T/T, L/C, Western |
Der Brennstoffspritzer der Serie B-osch 110 Modell 0445110631 ist ein hochpräziser Common-Rail-Injektor der OEM-Klasse, der für Dieselmotoren entwickelt wurde und den Euro IV-Emissionsnormen entspricht.Konzentration auf den praktischen Einsatz und die inhärente LeistungNachstehend sind seine Kernspezifikationen, Installations- und Verwendungsmethoden, austauschbare Teilenummern und Wartungsdetails aufgeführt.in 4 Tabellen mit entsprechenden detaillierten Beschreibungen dargestellt, die eng mit dem Erzeugnis selbst zusammenhängen.
Tabelle 1: Kernspezifikationen des Produkts
| Artikel | Spezifikation |
| Modellnummer | 0445110631 (B-OSCH 110-Serie, Euro IV-konform) |
| Injektionsart | Common Rail Direct Injection (CRDI), mit Solenoid gesteuert, hohe Reaktionsgeschwindigkeit, schnelle Injektionsgeschwindigkeit |
| Nennbetriebsdruck | 2050 bar, optimiert für Hochdruck-Common Rail-Systeme mit erhöhtem Druckwiderstand und stabiler Treibstoffzufuhr |
| Material | hochwertiges geschmiedetes Legierungsstahl mit doppelter Korrosionsschutzbeschichtung für Langlebigkeit, Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit in rauen Umgebungen |
| Konfiguration der Düse | 7-Loch Präzisionsdüse mit DLLA156P1416 für eine gleichmäßige und effiziente Sprühung, die Emissionen reduziert |
Der Injektor 0445110631 ist ein Kernbestandteil der B-OSCHS 110-Serie und verfügt über CRDI-Solenoidsteuerungstechnologie, um Brennstoff stabil bei 2050 bar zu liefern.die Abgasemissionen wirksam reduziert und gleichzeitig die Leistung gewährleistetDie 7-Loch-Präzisionsdüse sorgt für eine gleichmäßige Brennstoff-Atomisierung, die durch die Verarbeitung von Brennstoffen und die Verarbeitung von Brennstoffen erleichtert wird.direkte Verbesserung der Verbrennungseffizienz des Einspritzers und Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, die für eine stabile und zuverlässige Leistung in Dieselmotoren von entscheidender Bedeutung sind.
Tabelle 2: Installations- und Verwendungsmethoden des Produkts
| Betriebsschritt | Detaillierte Betriebsmethode |
| Vorinstallationsprüfung | Überprüfen Sie den Injektor 0445110631 auf physische Beschädigungen; reinigen Sie den Motorkopfsitz und die Brennstoffbahnfläche, um Verschleiß durch Verunreinigungen zu vermeiden;Überprüfung der Kompatibilität der ECU mit den Druck- und Emissionsnormen des Injektors. |
| Drehmomentinstallation | Der Spritzer wird an den Zylinderkopf montiert, das Drehmoment schaltet sich nacheinander auf 42 N·m (±2 N·m) an; ein hochtemperaturiges Gewindeverbindungsgerät wird verwendet, um eine Lockerung durch Motorvibrationen zu verhindern.nach den Standardspezifikationen für den Drehmomentbetrieb. |
| Anschluss der Kraftstoffleitung | An den Spritzer wird eine hochdruckende Brennstoffleitung mit einem Drehmoment von 54 N·m angebracht; der O-Ring wird auf Beschädigungen überprüft und das System so eingestellt, dass Luftblasen, die die Stabilität der Spritze beeinträchtigen, entfernt werden und kein Brennstoffleckage entsteht. |
| Prüfung nach der Installation | Motor starten, auf Leckagen an der Injektorbasis achten, einen reibungslosen Leerlauf und einen stabilen Kraftstoffdruck überprüfen, Emissionsindikatoren erkennen, um sicherzustellen, dass der Injektor Euro IV-Normen entspricht und normal funktioniert. |
| Tägliche Verwendung | Verwenden Sie OEM-Standard-Ultra-Low-Sulfur-Diesel (ULSD); tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 6.000 km aus; vermeiden Sie einen längeren Hochleerenlauf, um das Koken der Düse zu verhindern und die Leistung und die Emissionswirkung des Injektors zu schützen. |
Die Lebensdauer und die Leistung des Injektors 0445110631, insbesondere seine Emissionskonformität, hängen weitgehend von der korrekten Installation und Verwendung ab.Vorinstallationsprüfungen verhindern Schäden durch Verunreinigungen oder Abweichungen, während ein präzises Drehmoment eine enge Dichtung gewährleistet, wie es die Normen für Hochdrucksysteme vorschreiben.Bei einem ordnungsgemäßen täglichen Gebrauch, z. B. bei qualifiziertem Diesel und regelmäßigen Filterwechseln, vermeidet der Spritzguss eine Verstopfung und verlängert sich die zuverlässige Betriebsdauer des Spritzes..
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