Der Injektor 0445110536 ist ein hochpräzises, OEM-Standardbauteil, das ausschließlich für Motoren der Baureihe B-osch 110 entwickelt wurde.für die CRI-Kategorie 1-16 von B-Osch-Injektoren für den gemeinsamen Schienenverkehr gemäß den B-Osch-Klassifizierungsnormen für Injektoren für den gemeinsamen SchienenverkehrEs verwendet die fortschrittliche elektronische Steuerungstechnologie von B-OSCH und hochfeste verschleißbeständige Materialien, um eine stabile Treibstoffversorgung, eine effiziente Verbrennung und eine hervorragende Haltbarkeit zu gewährleisten.Fokussierung auf das Produkt selbst und seine korrekte Verwendung, sind die folgenden Angaben in 4 Tabellen mit Begleitbeschreibungen dargestellt, die Ihnen helfen, die wesentlichen Leistungsmerkmale und Funktionsmerkmale vollständig zu verstehen.FUTON CUMMNS 4JB1 185 Watt-Motoren, und mit Yuchai, Jianghuai und Quanchai verwandten Motorenmodellen kompatibel,Erweiterung des Anwendungsbereichs bei gleichzeitiger Einhaltung einheitlicher Leistungsstandards, die den strengen Qualitätsanforderungen von B-osch entsprechen, und seine innere geometrische Struktur entspricht den gängigen CRI-Injektorspezifikationen,die den auf dem Markt weit verbreiteten Injektoren der Serie B-osch CRI entspricht.

Tabelle 1: Kernparameter der Produkte

Diese Tabelle beschreibt die Kernparameter des Injektors 0445110536, die seine Kompatibilität und Leistung bestimmen.Als spezielle Komponente für Motoren der Baureihe B-osch 110 (auch für Motoren der Baureihe Jiangling 4JB1), FUTON CUMMNS 4JB1 185W-Motoren und Yuchai, Jianghuai, Quanchai ähnliche Motorenmodelle) und gehören zur CRI-Kategorie 1-16,es verwendet hochfester Legierungsstahl, um hohem Druck und Korrosion zu widerstehen, während die keramische Düse (zusammenhängende Düsenmodell DLLA151P2361) eine präzise Brennstoff-Atomisierung gewährleistet.Die Euro 6 Diesel-Anpassung und der Standard B-OSCH 110 Betriebsdruck (mit hohem Einspritzdruck gemäß den B-OSCH-Einspritznormen), mit einem höheren Druckniveau als die CRI 2.0 und CRI 2.2 (jeweils 1450bar und 1600bar), die dem Kraftstoffbedarf des Motors perfekt entsprechen,Sicherstellung eines stabilen BetriebsDie Präzisionsfertigung entspricht den Abmessungsanforderungen von B-OSCH Common-Rail-Injektoren.mit Schlüsselparametern wie Armaturenhebe (34 bis 61 Mikrometer) und Luftlücke (45 bis 85 Mikrometer) in Übereinstimmung mit den Normen der B-OSCH CRI-Serie, um eine zuverlässige Leistung bei langfristiger Anwendung zu gewährleisten.Verstärkungsanlage, Ventilmontage, Injektorkörper und Düsenkopplung, mit präzisen Abgleichslücken zwischen den Komponenten, um eine stabile Injektionsleistung sicherzustellen.

Tabelle 2: Verwendungsmethoden des Produkts

Die richtige Verwendung beeinflusst unmittelbar die Lebensdauer und die Leistung des Injektors 0445110536.Während das Standarddrehmoment (Anti-Uhrzeigerspannung) den Einspritzer und den Motor schützt, die den standardisierten Demontage- und Montageanforderungen der B-osch CRI-Serie-Injektoren entspricht, die strenge Präzisionsanforderungen an die Montagereinheit und die Messgenauigkeit haben,einschließlich der wichtigsten Parameter wie Armaturenhebe und Nadelventilhebe (420 bis 850 Mikrometer für CRI 2.0 und CRI 2.2).Dichte Rohr-/Drahtverbindung und Prüfung nach der Installation Vermeidung von Treibstofflecks und elektrischen AusfällenDie tägliche Aufmerksamkeit auf die Kraftstoffqualität und regelmäßige Inspektion können das Verstopfen der Düse wirksam verhindern und so sicherstellen, dass der Spritzer eine präzise Einspritzleistung beibehält.der für seine Anwendung sowohl in der Serie B-osch 110 als auch in Jiangling 4JB1 entscheidend ist, FUTON CUMMNS 4JB1 185W, Yuchai, Jianghuai, Quanchai verwandte Motoren und im Einklang mit den Qualitätsmanagementnormen von B-OSCH.Das Funktionsprinzip folgt dem hydraulischen Servo-Modus der B-OSCH CRIN-Injektoren, und der korrekte Betrieb kann einen übermäßigen Verschleiß von beweglichen Teilen vermeiden und die Stabilität des Einspritzzeitraums gewährleisten.

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