Diesel-Brennstoff-Injektormontage 4326781 6560-11-1412 6560111412 6560-11-1114 6560-11-1414
Product Details
Cummins Dieselbrennstoffinspritzgerät
,Dieselkraftstoff-Injektor 4326781
,Cummins-Injektor mit Garantie
Heiß verkaufende Diesel-Kraftstoffeinspritzungseinheit 4326781 6560-11-1412 6560111412 6560-11-1114 6560-11-1414 6560111114 6560111414 Mehr
| Nummer |
6560-11-1414 |
| OEM-NR. |
6560-11-1412 |
| Anwendung | C-UMMINS INJECTOR |
| Zahlungsbedingung | T/T, L/C, Western |
Tabelle 1: Grundlegende Parameter
| Parameter | Details |
| Komatsu-Teilenummer | 6560-11-1414 |
| Motorenserie | C-ummins QSK23 elektronischer Motor (CM2250) |
| Typ | Solenoidgesteuerter Hochdruck-Common-Rail-Injektor (HPI-System) |
| Struktur | Integrierter Solenoid, oberer Einlass, unterer Auslass, langes Kolbendesign |
| Nettogewicht | 1,814 kg |
| Abmessungen | 310 mm × 60 mm × 60 mm |
| Material | Gehäuse: Schmiedestahl; Komponenten: gehärtete Legierung; Solenoid: hochpermeabler Edelstahl |
Tabelle 2: Leistungsspezifikationen
| Parameter | Details |
| Steuerung | ECM-Elektroniksteuerung (24V Solenoid), Closed-Loop-Timing & -Fluss |
| Betriebsdruck | 1800–2200 bar |
| Öffnungsdruck | 340–360 bar |
| Durchflussrate | 520–540 ccm/min bei 100 PSI |
| Düse | 10-Loch × 0,24 mm, Sprühwinkel 150° |
| Kraftstoffsystem | C-ummins HPI Hochdruck-Common-Rail-System |
| Kraftstoffstandard | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Temperaturbereich | -40°C bis +135°C |
| Elektrisch | 2-Pin Deutsch-Stecker, IP67-Schutz |
| Reaktionszeit | ≤0,28 ms |
Tabelle 3: Anwendung & Installation
| Parameter | Details |
| Motoreinbau | C-ummins QSK23 (23L Reihen-6-Zylinder, Turboaufgeladen & Ladeluftkühlung) |
| Komatsu-Modelle | SA6D170E/SAA6D170E, PC1250-7/8 Bagger |
| Bohrung × Hub | 159,0 mm × 190,0 mm |
| Leistungsbereich | 760–950 PS |
| Drehmomentbereich | 3500–4200 N·m |
| Einbau-Drehmoment | Befestigungsschrauben: 90–100 N·m |
| Dichtung | 4099395 (Kupfer, nur einmal verwendbar) |
| Installationshinweise | Kraftstoffleitungen gründlich reinigen, alle Dichtungen ersetzen, ECM-Neukalibrierung |
| Anwendungen | Bergbau-LKW, große Bagger, Ölfeldgeräte, Marine, Generatoren |
Tabelle 4: Qualität & Garantie
| Parameter | Details |
| Qualität | Neu Original / OEM überholt (RX/R Suffix) |
| Werkstest | 100% Durchfluss-, Druck-, Reaktions-, Zerstäubungs-, Leckage- & Haltbarkeitstest |
| Garantie | Neu: 12–24 Monate; Überholt: 6–12 Monate |
| Standard | C-ummins QSK Original, ISO 9001:2015, TS16949 |
| Verpackung | Original Komatsu/C-ummins Karton, Rostschutzöl, stoßfester Schaumstoff, antistatischer Beutel |
| MOQ | 1 STÜCK |
| Häufige Ausfälle | Langsame Reaktion, schlechte Zerstäubung, Tropfen, schwarzer Rauch, geringe Leistung, rauer Leerlauf |
| Ungültigkeitsbedingungen | Schlechter Kraftstoff, Kontamination, Überdruck, Wasserschaden, Demontage, nicht kalibrierte Programmierung |
C-ummins QSK23 Serie Injektoren sind für 23L QSK23 elektronisch gesteuerte Motoren mit großem Hubraum konzipiert, als Kernkomponenten des Hochdruck-Common-Rail-Systems, die die C-ummins HPI Hochdruck-Einspritztechnologie und die ECM elektronische Closed-Loop-Steuerung übernehmen. Durch die Integration von hochpermeablen Magnetventilen und Präzisionsteilen aus Hartlegierung können sie einem Öffnungsdruck von 340-360 bar und einem Systemdruck von 1800-2200 bar standhalten und sind für 760-950 PS geeignet, weit verbreitet in extremen Schwerlastanwendungen.
Durch den Einsatz von 24V Magnetventilen für präzise Millisekunden-Steuerung (≤0,28ms) bieten diese Injektoren eine gleichmäßige und feine Zerstäubung, die die Kraftstoffverbrennungseffizienz effektiv optimieren, Kohlenstoffablagerungen und Abgasemissionen reduzieren und die Emissionsstandards Tier3/4 erfüllen. Konform mit den Originalstandards von C-ummins, ISO 9001 und TS16949, vollständig vor Verlassen des Werks getestet, sind sie einfach zu installieren und zu warten für einen stabilen Langzeitbetrieb.
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PRODUKTBILD:
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