Common Rail Einspritzdüse F00BL0J018 F 00B L0J 018 F 00B L0J 020 F00BL0J020 für Sprühgerät Bagger QSK19 Einspritzdüse LKW-Teile
Product Details
Cummins Common Rail Treibstoffspritzer
,Teile für Bagger und Diesel-Injektoren
,QSK19 LKW-Kraftstoffeinspritzdüse
Common-Rail-Einspritzdüse F00BL0J018 F 00B L0J 018 F 00B L0J 020 F00BL0J020 für Sprühgerät Bagger QSK19 Einspritzdüse LKW-Teile
| Nummer |
F 00B J0J 018 |
| OEM-NR. |
F 00B L0J 020 |
| Anwendung | C-UMMINS INJECTOR |
| Zahlungsbedingung | T/T, L/C, Western |
Tabelle 1: Grundlegende Parameter
| Parameter | Details |
| B-oschTeilenummer | F 00B J0J 018 |
| Motorenserie | C-ummins QSK19 Elektronikmotor (CM2150, Tier3/4) |
| Typ | Elektromagnetisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Elektronikeinspritzdüse |
| Struktur | Integrierter Magnetventil, obere Austrittsöffnung, seitlicher elektrischer Anschluss, langer Kolben |
| Nettogewicht | 2,3 kg |
| Abmessungen | 295mm × 68mm × 68mm |
| Material | Gehäuse: Schmiedestahl; Komponenten: gehärtete Legierung; Magnetventil: hochpermeabler Edelstahl |
Tabelle 2: Leistungsspezifikationen
| Parameter | Details |
| Steuerung | ECM-Elektroniksteuerung (24V Magnetventil), Closed-Loop-Timing & -Fluss |
| Betriebsdruck | 1600–2000 bar |
| Öffnungsdruck | 320–340 bar |
| Durchflussrate | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Düse | 10-Loch × 0,22mm, Sprühwinkel 145° |
| Kraftstoffsystem | B-osch Hochdruck-Common-Rail-System |
| Kraftstoffstandard | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Temperaturbereich | -40°C bis +130°C |
| Elektrisch | 2-poliger Deutsch-Stecker, IP67-Schutz |
| Reaktionszeit | ≤0,3 ms |
Tabelle 3: Anwendung & Installation
| Parameter | Details |
| Motoreignung | C-ummins QSK19 (19L Reihen-6-Zylinder, Turboaufgeladen & Ladeluftkühlung) |
| Bohrung × Hub | 159,0mm × 159,0mm |
| Leistungsbereich | 600–800 PS |
| Drehmomentbereich | 2800–3500 N·m |
| Einbau-Drehmoment | Befestigungsschrauben: 85–95 N·m |
| Dichtung | 4089958 (Kupfer, nur zum einmaligen Gebrauch) |
| Installationshinweise | Kraftstoffkanäle gründlich reinigen, alle Dichtungen ersetzen, ECM-Neukalibrierung |
| Anwendungen | Bergbau-LKW, Ölfeld-Fracking-LKW, Workover-Rigs, Bagger, Marine, Generatoren |
Tabelle 4: Qualität & Garantie
| Parameter | Details |
| Qualitätsstufe | Neu Original / OEM überholt |
| Werkstest | 100% Durchfluss-, Druck-, Reaktions-, Zerstäubungs-, Leckage- & Dauertest |
| Garantie | Neu: 12 Monate; Überholt: 6–12 Monate |
| Standard | C-ummins QSK Original, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Verpackung | Einzelbox, Rostschutzöl, stoßfester Schaumstoff, antistatischer Beutel |
| MOQ | 1 STÜCK |
| Häufige Fehler | Langsame Reaktion, schlechte Zerstäubung, Tropfen, schwarzer Rauch, geringe Leistung, unruhiger Leerlauf |
| Ungültigkeitsbedingungen | Schlechter Kraftstoff, Verunreinigung, Überdruck, Wasserschaden, Demontage, nicht kalibrierte Programmierung |
Die Einspritzdüsen der C-ummins QSK19-Serie sind für 19L großvolumige QSK19-Elektroniksteuerungs-Motoren konzipiert, als Kernkomponenten des Hochdruck-Common-Rail-Systems, die die B-osch-Hochdruck-Common-Rail-Technologie und die ECM-Elektronik-Closed-Loop-Steuerung annehmen. Durch die Integration von hochpermeablen Magnetventilen und Präzisionsteilen aus Hartlegierung können sie einem Öffnungsdruck von 320-340 bar und einem Systemdruck von 1600-2000 bar standhalten und sind für 600-800 PS geeignet, weit verbreitet in extremen Schwerlastanwendungen.
Durch die Verwendung von 24V-Magnetventilen für eine präzise Steuerung im Millisekundenbereich (≤0,3ms) weisen diese Einspritzdüsen eine gleichmäßige und feine Zerstäubung auf, die die Kraftstoffverbrennungseffizienz effektiv optimieren, Kohlenstoffablagerungen und Abgasemissionen reduzieren und die Emissionsstandards Tier3/4 erfüllen kann. Konform mit den ursprünglichen C-ummins-Standards und ISO 9001, vollständig vor Verlassen des Werks getestet, sind sie einfach zu installieren und zu warten für einen stabilen Langzeitbetrieb.
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