Direktverkauf ab Werk und sehr beliebte Dieselmotor-Kraftstoffeinspritzdüse 2881087 2867149 2867148 4928104 für QSK19 Motor
Product Details
Cummins Dieselinjektor 2881087
,QSK19 Kraftstoffspritzer für den Motor
,Fabrik-Diesel-Injektor
Direktvertrieb ab Werk und sehr beliebter Dieselmotor-Kraftstoffeinspritzventil 2881087 2867149 2867148 4928104 für QSK19 Motor
| Nummer |
2867149 |
| OEM-NR. |
2881087 |
| Anwendung | C-UMMINS INJECTOR |
| Zahlungsbedingung | T/T, L/C, Western |
Tabelle 1: Grundlegende Parameter
| Parameter | Details |
| B-oschTeilenummer | 2867149 |
| Motorenserie | C-ummins QSK19 Elektronikmotor (CM2150, Tier3/4) |
| Typ | Elektromagnetisch gesteuerter Hochdruck-Common-Rail-Elektronikeinspritzventil |
| Struktur | Integrierter Magnet, obere Austrittsöffnung, seitlicher elektrischer Anschluss, langer Kolben |
| Nettogewicht | 2,3 kg |
| Abmessungen | 295mm × 68mm × 68mm |
| Material | Gehäuse: Schmiedestahl; Komponenten: gehärtete Legierung; Magnet: hochpermeabler Edelstahl |
Tabelle 2: Leistungsspezifikationen
| Parameter | Details |
| Steuerung | ECM Elektronische Steuerung (24V Magnet), Closed-Loop-Timing & Durchfluss |
| Betriebsdruck | 1600–2000 bar |
| Öffnungsdruck | 320–340 bar |
| Durchflussrate | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Düse | 10-Loch × 0,22 mm, Sprühwinkel 145° |
| Kraftstoffsystem | B-osch Hochdruck-Common-Rail-System |
| Kraftstoffstandard | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Temperaturbereich | -40°C bis +130°C |
| Elektrisch | 2-poliger Deutsch-Stecker, IP67 Schutz |
| Reaktionszeit | ≤0,3 ms |
Tabelle 3: Anwendung & Installation
| Parameter | Details |
| Passend für Motor | C-ummins QSK19 (19L Reihen-6-Zylinder, Turboaufgeladen & Ladeluftkühlung) |
| Bohrung × Hub | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Leistungsbereich | 600–800 PS |
| Drehmomentbereich | 2800–3500 N·m |
| Anzugsdrehmoment | Befestigungsschrauben: 85–95 N·m |
| Dichtung | 4089958 (Kupfer, nur zum einmaligen Gebrauch) |
| Installationshinweise | Kraftstoffleitungen gründlich reinigen, alle Dichtungen ersetzen, ECM-Neukalibrierung |
| Anwendungen | Bergbau-LKW, Ölfeld-Fracking-LKW, Workover-Rigs, Bagger, Marine, Stromaggregate |
Tabelle 4: Qualität & Garantie
| Parameter | Details |
| Qualität | Neu Original / OEM überholt |
| Werkstest | 100% Durchfluss-, Druck-, Reaktions-, Zerstäubungs-, Dichtheits- & Haltbarkeitstest |
| Garantie | Neu: 12 Monate; Überholt: 6–12 Monate |
| Standard | C-ummins QSK Original, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Verpackung | Einzelbox, Rostschutzöl, stoßfester Schaumstoff, Antistatikbeutel |
| MOQ | 1 STÜCK |
| Häufige Fehler | Langsame Reaktion, schlechte Zerstäubung, Tropfen, schwarzer Rauch, geringe Leistung, unruhiger Leerlauf |
| Ungültigkeitsbedingungen | Schlechter Kraftstoff, Verunreinigung, Überdruck, Wasserschaden, Demontage, nicht kalibrierte Programmierung |
Die Einspritzventile der C-ummins QSK19-Serie sind für 19L QSK19-Elektronikmotoren mit großem Hubraum konzipiert und bilden Kernkomponenten des Hochdruck-Common-Rail-Systems. Sie verwenden die B-osch Hochdruck-Common-Rail-Technologie und die ECM-elektronische Closed-Loop-Steuerung. Durch die Integration von Hochleistungs-Magnetventilen und Präzisionsteilen aus Hartlegierung können sie einem Öffnungsdruck von 320-340 bar und einem Systemdruck von 1600-2000 bar standhalten und sind für 600-800 PS geeignet. Sie werden häufig in extremen Schwerlastanwendungen eingesetzt.
Durch den Einsatz von 24V-Magnetventilen für eine präzise Steuerung im Millisekundenbereich (≤0,3 ms) bieten diese Einspritzventile eine gleichmäßige und feine Zerstäubung, die die Kraftstoffverbrennungseffizienz effektiv optimieren, Kohlenstoffablagerungen und Abgasemissionen reduzieren und die Emissionsstandards Tier3/4 erfüllen kann. Sie entsprechen den C-ummins-Originalstandards und ISO 9001, werden vor Verlassen des Werks vollständig getestet und sind für einen stabilen Langzeitbetrieb einfach zu installieren und zu warten.
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PRODUKTBILDER:
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