Analyse von Ablagerungen an Einspritzdüsen: Warum ein normaler Rücklaufstrom keine korrekte Sprühbildung beweist

Art des Falles:Technische Analyse der Leistungsfähigkeit des Injektors
Anwendung:Dieselinjektor für die Eisenbahn
Diagnostischer Fokus:Einlagerungen von Düsen / Sprühformationen

Die Prüfung des Rückstroms des Injektors ist für die Ermittlung übermäßiger interner hydraulischer Leckagen von Bedeutung.

Es wird nicht direkt gemessen, was passiert, nachdem der Treibstoff die Düsenlöcher erreicht hat.

Zwei unterschiedliche Grenzen der Injektoren

Der Injektor erfüllt mindestens zwei wichtige Funktionen:

Innere hydraulische Steuerung

und

Brennstoffatomisierung durch Düse

Die Rückkehrprüfung liefert vor allem Informationen über die erste.

Einlagerungen können die Düse beeinträchtigen

Je nach Kraftstoffqualität, Temperatur und Betriebsbedingungen können sich Ablagerungen um Düsenlöcher oder innere Düsenoberflächen bilden.

Mögliche Wirkungen können sein:

• veränderte Sprühverteilung;
• schlechte Atomisation;
• Ungleichmäßige Zylinderverbrennung;
• Rauch;
• erhöhte Verbrennungsgeräusche.

Der Injektor kann immer noch einen akzeptablen internen Rückfluss haben.

Warum ein Leak-Off-Test bestehen kann

Ein Ergebnis der Rücklaufmenge misst nicht:

• Sprühkegel;
• Zustand des Düsenloches;
• Injektionsverteilung;
• die Qualität der Atomisation.

Daher:

Normaler Abfluss

bedeutet nicht automatisch

normale Leistung der Düse.

Verwenden Sie den richtigen Test zur Frage

Wenn der Rückfluss akzeptabel ist, aber die Zylinderverbrennung weiterhin abnormal ist, kann die Diagnose auf folgende Punkte ausgedehnt werden:

• Lieferung der Injektorbank;
• gegebenenfalls Sprühverhalten;
• Zylinderanteil;
• Verdichtung;
• Zustand der Düse.

Fall mitnehmen

Der Rückfluss des Injektors und die Sprühbildung des Injektors beschreiben unterschiedliche Leistungsgrenzen.

Ein erfolgreicher Test sollte nicht als vollständiger Nachweis für die Gesundheit des Injektors angesehen werden.