Ein Standby-Dieselgenerator kann viel länger warten als laufen.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten können die Sicherungsgeneratoren für längere Zeit inaktiv bleiben, bevor sie während eines Stromausfalls oder eines geplanten Tests benötigt werden.
In diesem Fall wird ein Generator untersucht, der nach einer langen Standby-Periode einen längeren Gang entwickelt hat.
Die diagnostische Frage war nicht einfach: "Ist der Injektor schlecht?"
Es war: "Was hat sich geändert, während der Generator inaktiv war?"
Vor dem Öffnen des Kraftstoffsystems überprüfte das Service-Team:
Langfristige Inaktivität kann sowohl die elektrische Anlaufleistung als auch den Zustand des Kraftstoffsystems beeinträchtigen.
Standby-Generatoren sind häufig auf Brennstoff angewiesen, der länger im Tank bleibt.
Die Untersuchung umfasste folgendes:
Das Team prüfte, ob sichtbare Kontaminationen, Wasser und Sedimente vorhanden waren, wo eine Inspektion möglich war.
Die Kraftstofffilter wurden nach dem Wartungsverfahren des Generators ausgewertet.
Die Leitungen und Anschlüsse wurden auf Luftzugang, Leckagen oder Einschränkungen untersucht, die die Druckentwicklung während des Starts beeinträchtigen könnten.
Nach den grundlegenden Kontrollen der Versorgung und des Startsystems wurde der Zustand des Einspritzers relevant.
Mögliche mit der Injektion verbundene Symptome nach der Lagerung können sein:
Der genaue Zustand muss jedoch durch Inspektion oder die entsprechende Prüfmethode festgestellt werden.
Eine visuelle Annahme, dass ein Injektor schmutzig ist, reicht nicht aus, um einen Ersatz zu unterstützen.
In diesem Fall wurde folgende Reihenfolge verwendet:
Startsystem → gespeicherter Kraftstoff → Filter → Kraftstoffzufuhr → Druckentwicklung → Spritzerprüfung → Teileidentifizierung.
Der Auftrag war nützlich, weil er die Chance verringerte, einen Injektor zu ersetzen und gleichzeitig ein weiteres Anfangsproblem ungelöst ließ.
Sollte der Spritzer ersetzt werden müssen, sollten die Generatorkäufer mehr als nur die Leistung des Generators oder das Gehäusemodell anbieten.
Zu den wichtigen Identifikationsdaten gehören:
Die Hersteller von Generatoren können innerhalb der Ausrüstungsfamilien unterschiedliche Motoren verwenden, so dass die Motorenidentifizierung nach wie vor der wichtigste Ausgangspunkt ist.
Langfristiger Standby erzeugt einen Wartungszustand, der sich von einem Dauerbetrieb in Hochstunden unterscheidet.
Der Dieselinspritzer ist eine Präzisionskomponente eines gespeicherten Kraftstoffsystems.
Für die Bereitstellung von Standby-Leistungsanwendungen in den VAE, regelmäßige Übungen, Prüfungen des Kraftstoffzustands,Filterwartung und genaue Injektordiagnose bieten eine vollständigere Wartungsstrategie als das Warten auf einen Nichtstart und das sofort Bestellen von Injektoren.
Die Lagerung kann zur Verschlechterung des Brennstoffs, zu Ablagerungen oder zu Klebereien beitragen, aber auch die Bedingungen der Batterie, der Brennstoffversorgung und des Drucks sollten überprüft werden.
Verwenden Sie das Motorenmodell, die Injektorteilnummer, die OE-Referenz und die verfügbaren Motorenreiheninformationen anstatt nur die Größe des Generators.
