Fallart: Technische Diagnosefallanalyse
Anwendung: Elektronisch gesteuerte Diesel-Einspritzung
Diagnosefokus: Plausibilität des Kraftstofftemperatursignals
Wenn das Einspritzverhalten inkonsistent erscheint, ist es verlockend, sich nur auf Einspritzdüsen und Kraftstoffdruck zu konzentrieren.
Aber auch die Steuereingänge sollten bewertet werden.
Nach ausreichender Stillstandszeit sollte die Kraftstofftemperatur normalerweise nicht dramatisch inkonsistent mit den umgebenden Systemtemperaturen erscheinen, ohne einen physischen Grund.
Wenn die Messung unplausibel ist, sollte die Diagnose den Sensorstromkreis untersuchen.
Die wichtige Unterscheidung ist:
der Kraftstoff hat wirklich eine ungewöhnliche Temperatur
vs.
dem Steuergerät wird mitgeteilt, dass dies der Fall ist.
Diese Bedingungen führen zu unterschiedlichen Reparaturwegen.
Wenn die Kompensationsstrategie des Steuergeräts auf falschen Temperaturinformationen basiert, kann die Korrektur von Einspritzdüsen das Symptom und nicht die Ursache beheben.
Für das breitere Steuerprinzip siehe Technischer Einblick: Warum falsche Kraftstofftemperaturdaten die Diagnose von Diesel-Einspritzungen verzerren können.
Die Plausibilität des Sensors sollte überprüft werden, bevor eine Unregelmäßigkeit der Einspritzsteuerung als mechanischer Fehler der Einspritzdüsenkalibrierung behandelt wird.
