DPF Regeneration Case Analysis: Warum vorübergehender Kraftstoffverbrauchsanstieg nicht automatisch nachweist, dass der Injektor überflutet

Art des Falles:Technische diagnostische Fallanalyse
Anwendung:Dieselmotor mit DPF
Diagnostischer Fokus:Aktive Regeneration / Injektionsstrategie

Eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs oder der Abgastemperatur kann zu Bedenken über eine Überfüllung des Injektors führen.

Tritt der Zustand während der aktiven DPF-Regeneration auf, so ist zunächst die Betriebsstrategie der ECU zu prüfen.

Identifizieren des Betriebsmodus

Zu den nützlichen Informationen gehören:

• Regenerationsstatus;
• Abgastemperatur;
• Befehl nach der Injektion;
• Motorlast;
• Dauer der Veranstaltung.

Unterscheidet zwischen vorübergehender und anhaltender Schuld

Der wesentliche Unterschied besteht darin:

Kraftstoffwechsel nur während der kommandierten Regeneration

Gegenüber

Bei normaler Betriebszeit bleibt eine abnormale Treibstoffzufuhr bestehen.

Warum der Spritzer nicht ersetzt werden muss

Wenn die ECU die Einspritzstrategie absichtlich ändert, wird durch den Austausch der Injektoren das angeordnete Verhalten nicht beseitigt.

Weitere Informationen finden Sie unterTechnischer Leitfaden: Wie sich die Regenerationsstrategie des DPF auf die Diagnose der Dieselbrennstoffinspritzung auswirken kann.

Fall mitnehmen

Bei der Injektordiagnose sollten die aktiven Nachbehandlungsfunktionen berücksichtigt werden, bevor das normale Kontrollverhalten als Fehler eingestuft wird.