Unstabiler Betrieb mit Last sorgt für Bedenken bei Dieselgeneratoren, da die Versiegelung der Injektoren und Sprühmuster die Notfallbereitschaft unterstützen

Die Lastschwankungen sollten nicht nur dem Gouverneur zugeschrieben werden

Wenn ein Dieselgenerator eine instabile Drehzahl, Spannungsschwankungen, abnormen Abgasrauch oder eine langsame Reaktion unter Last aufweist, überprüfen die Techniker häufig den Regler, den Lastregler,und das elektrische System zuerstEine ungleichmäßige Treibstoffzufuhr, eine schlechte Versiegelung des Einspritzers oder ein falsches Sprühmuster können jedoch auch die Stabilität des Motors beeinträchtigen.

Standby-Generatoren für Rechenzentren, Industrieanlagen, Bauprojekte,und Notstromversorgungssysteme können lange Zeit inaktiv bleiben, bevor sie eine erhebliche Last annehmen müssenUnter diesen Bedingungen können Brennstoffablagerungen, Verunreinigungen und Alterung von Dichtungsbauteilen merklicher werden.

Wie sich Versiegelungsprobleme am Injektor auf den Betrieb auswirken

Ein Dieselbrennstoffinspritzer sollte während des Zeitraums, in dem er nicht injiziert wird, verschlossen bleiben.

Durch das Tropfen der Düse gelangt der Treibstoff zur falschen Zeit in die Verbrennungskammer.oder Brennstoffverdünnung des Schmieröls.

Übermäßige interne Leckagen können auch den Zugdruck reduzieren und die Injektorantwort verzögern.

Hauptelemente einer Verschlussprüfung des Injektors

Die Techniker sollten Folgendes bewerten:

• Spritze, die unter dem angegebenen Druck tropft;
• Interner Rücklauf;
• Druckhaltestabilität;
• Verzögerte Tropfen nach der Injektion;
• Leckageunterschiede zwischen den Injektoren.

Ein Dichtungsergebnis ist an das Injektormodell, den Prüfdruck, die Brennstofftemperatur und die Prüfdauer anzugeben.

Sprühmuster beeinflusst die Belastungsreaktion

Wenn ein Generator von geringer Last auf hohe Last wechselt, müssen die Spritzer die Treibstoffzufuhr entsprechend dem Steuerbefehl erhöhen.Schädigung der Düse kann verhindern, dass der Brennstoff das erforderliche Sprühmuster bildet.

Ein Sprühversuch sollte den Sprühkegel, die Richtung des Düsen-Loches, die Sprühverteilung und das Ende der Spritze bewerten.und Düsengeometrie, so daß das Ergebnis mit der richtigen technischen Spezifikation verglichen werden sollte.

Was sollte bei der Auswahl von Generator-Injektoren geprüft werden?

Vor dem Kauf eines Dieselgenerator-Brennstoffspritzes sollten Käufer bestätigen:

• Marke und Modell des Generators;
• Marke, Modell und Seriennummer des Motors;
• Vollständige OE-Nummer des Injektors;
• Mechanischer Typ, Kraftstoffpumpe oder Common-Rail-Brennstoffsystem;
• Nenndrehzahl des Motors und Leistungskonfiguration;
• Anforderungen an die Codierung der Injektoren;
• Emissionsstufe und Version des Steuerungssystems.

Die Auswahl eines Injektors nur aus dem Namensschild des Generatorgehäuses kann unzureichend sein, da eine Generatorplattform verschiedene Motorkonfigurationen verwenden kann.

Standby-Ausrüstung erfordert eine präventive Prüfung

Ein Standby-Generator hat zwar nur begrenzte Betriebszeiten, aber gespeicherter Diesel kann Wasser, Oxidationsdeponien oder mikrobielle Kontamination anlagern.Ein geringer Verbrauch bedeutet nicht, dass die Injektoren keine Wartung benötigen..

Die Routineuntersuchungen sollten die Startzeit, den Schienendruck, die Lastübertragung, den Auspuffzustand, die Einschränkung des Kraftstofffilters und den Rückfluss des Spritzgasers umfassen.Brennstofflieferung, und Sprühmusteruntersuchungen können zusätzliche Beweise liefern.

Messdaten unterstützen die Notfallplanung

Die Zuverlässigkeit des Generators sollte nicht nur daran abhängen, ob der Motor startet, sondern auch daran, daß die Ausrüstung bei der erforderlichen Betriebslast stabil bleibt.

Die Versiegelung des Einspritzers, der Rückfluss und die Sprühmusteruntersuchungen helfen, Fehler des Brennstoffsystems von Problemen mit der elektrischen Steuerung zu unterscheiden.

Für Generatorbetreiber und Servicegesellschaften: Auswahl eines Generator-Einspritzers nach OE-Nummer, Motorkonfiguration,und kontrollierte Prüfstandsergebnisse liefern eine klarere technische Grundlage für die Notstromwartung.