Technischer Leitfaden: Diagnose von Verschleiß an der Bremsgestänge-Seite unter Lastbedingungen

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Wiederholter seitlicher Verschleiß an einem Schub- oder Spaltstück der Bremskammer eines schweren Lkw sollte nicht nur bei Freisetzung der Bremsen bewertet werden.

Die statische Geometrie kann korrekt erscheinen, während die Montageanlage unter voller Bremskraft ihre Position ändert.

Ein wichtiger Kontrollpunkt ist die Bremskammerstütze.

Folgen Sie dem Bremsweg

Ein vereinfachter mechanischer Weg ist:

Bremskammer → Befestigungsstütze → Schlagzeug → Schleifen → Schleifregulierungsgerät

Die Befestigungsstütze bestimmt die Position der Kammer und damit den Betriebswinkel der Schubstange.

Statische Ausrichtung kann dynamische Ablenkung verbergen

Wenn kein Luftdruck aufgetragen wird, kann die Halterung korrekt positioniert erscheinen.

Während der Bremsanwendung:

Zunahme der Kammerkraft → Ablenkungen der Halterung → Veränderungen des Schubwinkelns → Zunahme der Seitenlast.

Sobald der Druck entlastet ist, kann die Halterung nahe ihrer ursprünglichen Position zurückkehren.

Überprüfen Sie, während das System geladen ist

Abhängig von dem anwendbaren Bremsverfahren müssen die Techniker gegebenenfalls Folgendes vergleichen:

• Geometrie der entladenen Schubstange;
• Geometrie während der kontrollierten Bremsung;
• Bewegung der Halterung;
• Ausrichtung der Clevis;
• Stabilität des Montagepunktes.

Da die Bremssysteme für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung sind, müssen die Prüfungen den geltenden Herstelleranforderungen entsprechen.

Strukturellen Inspektionsgebiete

Möglicher Bereiche sind:

• Risse;
• loser Befestigungsmittel;
• Korrosion;
• Schweißzustand;
• Verzerrung der Klammern;
• Bewegung der Montagefläche.

Warum es nicht dauern kann, den abgenutzten Pushrod zu ersetzen

Der sichtbare Verschleiß kann nach der eigentlichen Ursache auftreten.

Eine neue Klebe oder Kammer, die auf derselben flexiblen Stütze installiert ist, kann die gleiche geometrische Veränderung erfahren.

Für ein entsprechendes Beispiel sieheSchwerlastfahrzeugbremspuls Verschleiß-Fall-Analyse: Warum statische Ausrichtung Bremskammer-Klammer-Abweichung verpassen kann.

Häufig gestellte Fragen

Kann sich die Bremsstellung nur während des Anbrennens ändern?

- Ja, das ist es.

Kann eine Ablenkung der Klammer wiederholten Klebisschleiß verursachen?

- Ja, das ist es.

Soll die Halterung nur visuell überprüft werden?

Nein. Belastungsabhängige Bewegungen können unter den entsprechenden Prüfbedingungen beobachtet werden müssen.