Technischer Leitfaden: Wie die Nockenwellen-/Kurbelwellensynchronisation die Einspritzung steuert, auch wenn der Raildruck ausreichend ist

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Ein gemeinsamer Schienenstart erfordert sowohl einen hydraulischen Druck als auch eine korrekte Motorposition.

Ein Motor kann daher während des Kurbelns einen geeigneten Schienendruck erreichen und trotzdem nicht richtig einspritzen, wenn die Kurbelwelle und die Nockenwelle nicht synchronisiert sind.

Druck beantwortet nur eine Frage

Der Schienendruck bestätigt, dass das Brennstoffsystem einen hydraulischen Einspritzdruck erzeugen kann.

Die ECU muß außerdem festlegen:

• Drehzahl des Motors;
• Position der Kurbelwelle;
• Zylinderphase;
• Injektionsfolge.

Die Synchronisierungskette

Ein vereinfachter Steuerungsweg ist:

Crank Sensor + Cam Sensor → ECU-Synchronisierung → Zylinderidentifizierung → Injektionsbefehl

Wenn diese Beziehung fehlt oder unwahrscheinlich ist, kann die ECU die Injektion hemmen.

Warum ein Sensorsignal nicht ausreicht

Ein Kurbel- oder Kammsensor kann eine elektrische Wellenform erzeugen, während die Zeitinformationen falsch bleiben.

Zu den möglichen Ursachen gehören:

• Schäden am Abzugrad;
• eine übermäßige Sensorlücke;
• mechanische Zeitverschiebung;
• die Intermittierbarkeit der Verkabelung;
• Wellenformverzerrung;
• falsche Kam-/Krankenphase.

Verwenden Sie Beziehungsdaten

Bei der Diagnose sollte nicht nur untersucht werden, ob beide Sensoren vorhanden sind, sondern auch, ob ihre Signale mit der erwarteten mechanischen Beziehung übereinstimmen.

Zu den nützlichen Informationen gehören:

• Synchronisationsstatus;
• Drehzahl der Drehzahl;
• Wellenform des Oszilloskops;
• mechanische Zeitregelung;
• Injektionsbefehl.

Für ein ähnliches Beispiel sieheCrank-No-Start Synchronisation Fallanalyse: Warum ausreichender Schienendruck nicht beweist, dass die ECU weiß, wann sie einspritzen soll.

Häufig gestellte Fragen

Kann eine Eisenbahnmaschine ausreichend Druck haben, aber keine Spritze?

- Ja, das ist es.

Kann ein Fehler des Sensors ohne einen einfachen dauerhaften Fehlercode auftreten?

Potenziell, abhängig von der ECU-Strategie.