Ursprüngliche Einspritzdüsenkataloge werden nach Kraftstoffpumpenkonvertierungen bei älteren Industriemotoren unzuverlässig, was bosnische Instandsetzer dazu veranlasst, Pumpennummern, Öffnungsdrücke und Düsenspezifikationen erneut zu überprüfen

Kraftstoffpumpenkonvertierung ändert den Prozess der Einspritzdüsenabstimmung

Ältere Industriemotoren können weiterhin in Betrieb bleiben, nachdem ihre ursprünglichen Einspritzpumpen schwer zu reparieren oder zu ersetzen sind. In einigen bosnischen Werkstätten kann eine verfügbare Reihen- oder Verteilereinspritzpumpe an einen Motor angepasst werden, der ursprünglich eine andere Spezifikation verwendete.

Nach dieser Konvertierung liefert der ursprüngliche Motoreinspritzdüsenkatalog möglicherweise keine vollständige Auswahl mehr. Der Einspritzdüsenkörper passt möglicherweise immer noch in den Zylinderkopf, aber der Öffnungsdruck, der Düsenfluss und das Sprühbild müssen mit dem konvertierten Kraftstoffversorgungssystem übereinstimmen.

Warum Pumpen- und Einspritzdüsenspezifikationen zusammenarbeiten müssen

Ein mechanisches Einspritzsystem hängt von der Beziehung zwischen:

• Einspritzpumpenlieferung;
• Pumpennockenprofil;
• Einspritzzeitpunkt;
• Hochdruckrohrcharakteristiken;
• Einspritzdüsen-Öffnungsdruck;
• Düsenlochdesign;
• Motorbrennkammer ab.

Das Ändern der Pumpe kann den Druckanstieg, die Lieferdauer und die verfügbare Kraftstoffmenge verändern.

Eine nur nach dem ursprünglichen Motormodell ausgewählte Einspritzdüse reagiert möglicherweise nicht korrekt auf die konvertierte Pumpe.

Identifizieren Sie die installierte Pumpe

Pumpen-Typenschilddaten

Instandsetzer sollten den Pumpenhersteller, die vollständige Modellnummer, den Regelertyp und alle Kalibrierungsreferenzen aufzeichnen.

Pumpenlieferinformationen

Wo verfügbar, sollte der Konvertierungsdatensatz die Liefermenge, die Nenndrehzahl, die Zylinderreihenfolge und die Zeitangabenspezifikation enthalten.

Eine allgemeine Aussage, dass die Pumpe "zum Motor passt", ist für die Abstimmung der Einspritzdüse nicht ausreichend.

Überprüfen Sie den Einspritzdüsen-Öffnungsdruck

Der Öffnungsdruck bestimmt, wann die Düsternadel unter Pumpendruck zu heben beginnt.

Ein für das konvertierte System zu hoher Wert kann die Einspritzung verzögern oder reduzieren. Ein zu niedriger Wert kann die Zeitgebung, das Sprühverhalten oder die Düsenabdichtung verändern.

Jede Einspritzdüse im Satz sollte mit der gleichen Ausrüstung, Flüssigkeitstemperatur und dem gleichen Druckanstiegsverfahren getestet werden.

Überprüfen Sie die Düsenspezifikation

Wichtige Düsendetails sind:

• Düsennummer;
• Anzahl der Spritzlöcher;
• Lochdurchmesser;
• Sprühwinkel;
• Spitzenlänge;
• Sac-Design;
• Einbaumaße.

Eine Düse, die in den Einspritzdüsenhalter geschraubt wird, kann Kraftstoff immer noch falsch in die Brennkammer leiten.

Überprüfen Sie Zeitgebung und Hochdruckrohre

Der Einspritzpumpenzeitpunkt sollte nach der Konvertierung bestätigt werden. Hochdruckrohre müssen der richtigen Zylinderreihenfolge folgen und dürfen ohne technische Begründung nicht gekürzt oder umgeformt werden.

Rohrlänge und Innenvolumen können das Druckwellenverhalten in mechanischen Systemen beeinflussen.

Hinweise zur Ersatz-Einspritzdüse

Beim Kauf von Einspritzdüsen für einen konvertierten Motor sollte die Anfrage Folgendes enthalten:

• Ursprüngliches Motormodell;
• Installierte Pumpennummer;
• Pumpenkalibrierungsinformationen;
• Vorhandene Einspritzdüsenkörpernummer;
• Düsennummer;
• Erforderlicher Öffnungsdruck;
• Fotos und Abmessungen;
• Betriebsdrehzahl und Anwendung.

Der Lieferant sollte wissen, dass der Motor nicht mehr seine ursprüngliche Kraftstoffsystemkonfiguration verwendet.

Brancheninterpretation

Kraftstoffpumpenkonvertierungen erfordern eine neue technische Basis und nicht die automatische Verwendung des ursprünglichen Katalogs.

Bosnische Instandsetzer können Fehlanpassungen reduzieren, indem sie die installierte Pumpe, den Einspritzdüsen-Öffnungsdruck, das Düsendesign, die Zeitgebung und die Brennkammer als ein System behandeln.

Eine mechanisch kompatible Einspritzdüse ist nur ein Ausgangspunkt. Die endgültige Auswahl muss auch die durch die konvertierte Einspritzpumpe erzeugten Druck-, Zeit- und Sprühcharakteristiken unterstützen.