Industrielle Dieselmotoren im Kongo zeigen intermittierende Mehrzylinder-Fehlzündungen trotz normaler statischer Spannung, wenn der Spannungsabfall am Einspritzdüsen-Versorgungsrelais unter Last geprüft wird

Der Stromkreis hatte Spannung – fiel aber während des Betriebs aus

Ein repräsentativer Fall eines industriellen Dieselmotors im Kongo betraf intermittierende Fehlzündungen, die mehrere Zylinder betrafen.

Statische elektrische Prüfungen zeigten eine Versorgungsspannung am Einspritzdüsen-Steuerkreis. Dies ließ die Stromversorgung zunächst normal erscheinen.

Der Fehler bestand unter laufenden Bedingungen fort, daher änderte die Werkstatt die Frage von:

„Ist Spannung vorhanden?“

zu:

„Kann der Stromkreis die Spannung aufrechterhalten, während tatsächlich Strom fließt?“

Statische Spannung prüft nicht die stromtragende Fähigkeit

Ein Relais mit verschlissenen oder kontaminierten Kontakten kann immer noch genügend Spannung durchlassen, damit ein Multimeter einen normalen Wert anzeigt, wenn der Stromkreis gering belastet ist.

Wenn Einspritzdüsen oder ein Einspritzdüsen-Treiber beginnen, Betriebsstrom zu ziehen, kann der Kontaktwiderstand einen Spannungsabfall verursachen.

Dies kann die dem Steuersystem zur Verfügung stehende elektrische Energie reduzieren.

Mehrere Zylinder deuteten auf eine gemeinsame Versorgung hin

Da mehrere Zylinder gemeinsam betroffen waren, suchte die Werkstatt nach gemeinsamen elektrischen Komponenten.

Mögliche gemeinsame Punkte waren:

• Einspritzdüsen-Stromversorgungsrelais;
• Sicherungsverbindung;
• gemeinsame Versorgungsleitung;
• Treiber-Modul-Speisung;
• Masse;
• und Steckverbinder.

Dies war logischer, als anzunehmen, dass mehrere Einspritzdüsen unabhängig voneinander im selben Moment ausgefallen waren.

Spannung wurde über das Relais unter Last verglichen

Mithilfe eines geeigneten elektrischen Verfahrens verglichen die Techniker die Spannung auf beiden Seiten des Versorgungspfades, während das System in Betrieb war.

Ziel war es, einen abnormalen Abfall über Folgendes zu identifizieren:

• Relaiskontakte;
• Sicherungsverbindung;
• Verkabelung;
• oder eine andere hochohmige Schnittstelle.

Die genaue zulässige Spannungsabfallgrenze hängt vom Systemdesign und den Herstellerinformationen ab.

Hitze kann den Kontaktwiderstand sichtbarer machen

Eine verschlechterte elektrische Verbindung kann sich ändern, wenn sie sich während des Betriebs erwärmt.

Dies kann erklären, warum der Motor:

• normal startet;
• später Fehlzündungen entwickelt;
• sich nach dem Abschalten erholt;
• und das Symptom nach weiterem Betrieb wiederholt.

Das zeitabhängige elektrische Muster unterscheidet sich von einem permanent geöffneten Relais.

Einspritzdüsenprüfung erfolgte nach Überprüfung der gemeinsamen Versorgung

Sobald eine stabile Versorgung bestätigt war, konnten einzelne Einspritzdüsenkreise bewertet werden, falls die Fehlzündung weiterhin bestand.

Die Diagnosereihenfolge war:

Mehrere betroffene Zylinder → Gemeinsamen Strompfad identifizieren → Statische Spannungsmessung → Belastungs-Spannungsabfallprüfung → Relais-/Kontaktinspektion → Einzelne Einspritzdüsen-Diagnose

Einblick in den Fall

Der Fall aus dem Kongo zeigt, warum Spannungspräsenz und Spannungsqualität nicht dasselbe sind.

Ein Stromkreis kann Batteriespannung mit fast keiner Last anzeigen und dennoch ausfallen, wenn echter Strom benötigt wird.

Bei elektronischen Einspritzfehlern in mehreren Zylindern kann die elektrische Prüfung unter Last Informationen liefern, die eine einfache statische Messung mit einem Messgerät nicht liefern kann.

FAQ

Kann ein Relais eine normale Spannung anzeigen und trotzdem defekt sein?

Ja. Ein hoher Kontaktwiderstand kann sich erst bemerkbar machen, wenn Strom durch das Relais fließt.

Warum würde ein Relaisfehler mehrere Einspritzdüsen beeinflussen?

Wenn die Einspritzdüsen oder der Einspritzdüsen-Treiber diese Stromversorgung gemeinsam nutzen, kann ein gemeinsames Relais mehrere Zylinder gleichzeitig beeinflussen.

Fensterrahmen

Fensterunterkante