Mechanische Einspritzdüsen-Kalibrierungsfallanalyse: Warum neue Düsen keinen abgestimmten Öffnungsdruck garantieren
Art des Falles:Technische Kalibrierung der Injektoren
Anwendung:Mechanische Dieselinjektoren
Diagnostischer Fokus:Auswechselung der Düse / Öffnungsdruck
Das Ersetzen von abgenutzten mechanischen Spritzdüsen ist nur ein Teil des Injektordienstes.
Der zusammengebaute Spritzer muss den Anforderungen an den Öffnungsdruck und das Sprühen entsprechen.
Der Öffnungsdruck hängt von der kompletten Montage ab
Ein mechanischer Spritzer verwendet üblicherweise ein federbeladenes Nadelsystem.
Eine vereinfachte Beziehung ist:
Treibstoffdruck steigt → Kraft überwindet Federvorladung → Nadel hebt → Einspritzung beginnt
Das Ersetzen der Düse stellt nicht automatisch die korrekte Federvorladung fest.
Neue Teile können immer noch ungleiche Spritzer herstellen
Nach dem Austausch der Düsen können sich die Injektoren aufgrund folgender Gründe unterscheiden:
- Federzustand;
- Scheindicke;
- Montageverträglichkeiten;
- Eigenschaften der Düse;
- Sitzverhältnisse.
Das Set kann daher neue Düsen enthalten, aber ein inkonsistentes Öffnungsverhalten aufweisen.
Zylinder-zu-Zylinder-Übereinstimmungsfragen
Wenn sich ein Spritzer deutlich von einem anderen öffnet, können sich die Verbrennungszeiten und das Brennstoffverleihverhalten zwischen den Zylindern unterscheiden.
Zu den möglichen Symptomen gehören:
- klopfen;
- Grober Leerlauf;
- Rauch;
- Ungleicher Beitrag.
Der zulässige Bereich muss aus der Spezifikation des Injektors stammen.
Prüfung nach der Montage
Der Mechanische-Injektor-Service sollte folgende Angaben enthalten:
- Prüfung des Öffnungsdrucks;
- Leckprüfung;
- Sprühbewertung;
- Chatter oder Funktionstest, soweit angegeben.
Eine umfassendere Erklärung dafür, warum nach dem Auswechseln der Düse die Prüfung des Öffnungsdrucks, der Leckage und der Sprühbelastung erfolgen muss, finden Sie unterTechnischer Leitfaden: Warum neue Spritzdüsen immer noch eine Kalibrierung des Öffnungsdrucks erfordern.
Fall mitnehmen
Neue Düse installiert ist eine Teileangabe.
Injektor richtig kalibriert ist eine Leistungsbestätigung.
Der zweite muss nach der Montage überprüft werden.