Hochdruckpumpenelement-Fallanalyse: Warum der Schienendruck bei hohen Drehzahlen trotz normalem Anlassdruck zusammenbrechen kann

Art des Falles:Technische Analysen für Hochdruckbrennstoffe
Anwendung:Hochdruckpumpe für die Eisenbahn
Diagnostischer Fokus:Pumpkapazität / Hochgeschwindigkeitslieferung

Ein gemeinsames Schienensystem kann ausreichenden Druck für Start und Leerlauf entwickeln und dennoch bei hoher Drehzahl des Motors den gesteuerten Schienendruck nicht aufrechterhalten.

Dies steht nicht unbedingt im Widerspruch zur früheren erfolgreichen Druckprüfung.

Veränderungen der Pumpennachfrage im Zusammenhang mit dem Motorbetrieb

Der Startdruck beweist, dass die Pumpe bei relativ begrenztem Kraftstofffluss Druck erzeugen kann.

Eine höhere Last erfordert:

größerer Eisenbahnbedarf + größeres Liefervolumen + wiederholte Pumpereignisse

Ein abgenutztes Pumpenelement oder Antriebsschnittstelle kann bei geringem Bedarf funktionieren, bei höherer Leistung jedoch versagen.

Erstellen Sie eine Druck-Anfrage-Karte

Vergleichen:

• Druck auf der Drehscheibe;
• Druck im Leerlauf;
• Druck bei mittlerer Last;
• Hochlastbefehl;
• hoher tatsächlicher Druck.

Das Muster ist nützlicher als eine einzelne Zahl.

Erst die Hungersnot entfernen

Bevor die Pumpe verurteilt wird, ist zu überprüfen:

• Niederdruckversorgung;
• Kraftstofffilter;
• Einleitung des Tanks;
• Einlassmessung;
• Luftdurchgang.

Eine Pumpe kann ohne ausreichende Einlassversorgung keine volle Kapazität aufweisen.

Trennung der Druckkapazität von der Durchflusskapazität

Der wichtige Unterschied besteht darin:

Die Pumpe kann Druck erzeugen.

Gegenüber

Die Pumpe kann den erforderlichen Druck halten und gleichzeitig das erforderliche Volumen liefern.

Fall mitnehmen

Ein erfolgreicher Antriebsdruckversuch bestätigt nur eine Betriebsregion.

Die Kapazität einer Hochdruckpumpe sollte über den gesamten Nachfragebereich hinweg bewertet werden, in dem die Beschwerde auftritt.