Art des Falles:Technische diagnostische Fallanalyse
Anwendung:Pneumatisches System für Diesel-Truck für schwere Nutzfahrzeuge
Diagnostischer Fokus:Übertragung von Kompressoröl

Ein Lkw-Luftkompressor kann den Systemdruck normal aufbauen und gleichzeitig überschüssiges Schmieröl in den Druckluftkreislauf geben.

Dies führt zu einer wichtigen diagnostischen Unterscheidung:

Leistung der Luftlieferung

und

Druckluftreinigung

sind nicht gleich groß.

Beginnen Sie mit dem Weg der Kontamination

Eine vereinfachte Luftbahn ist:

Luftkompressor → Abflussleitung → Lufttrockner → Behälter → Pneumatische Verbraucher

Wenn in der Trocknungsanlage, in den Behältern oder in den nachgelagerten pneumatischen Komponenten wiederholt Öl auftaucht, sollte die Untersuchung der Kontamination vorgelagert werden.

Die Frage ist nicht nur:

Macht der Kompressor genug Druck?

Es ist auch:

Was wird mit der Druckluft transportiert?

In den diagnostischen Leitlinien für Nutzfahrzeuge wird insbesondere die Möglichkeit anerkannt, dass ein motorbetriebener Kompressor Schmieröl in das Lkw-Luftsystem pumpt.

Warum normaler Druck zum Aufbauen irreführend sein kann

Ein Wechselkompressor erfüllt mehrere Funktionen gleichzeitig.

Sie muss

• ausreichend Luft komprimieren;
• Kontrollleckage;
• Steuerung der Schmierung;
• die übermäßige Ölmigration in die Kompressionskammer zu begrenzen.

Ein Kompressor kann daher auch dann weiterhin genügend Luft produzieren, um den Betriebsdruck zu erreichen, wenn sich der Ölkontrollzustand verschlechtert hat.

Die diagnostische Unterscheidung ist:

Kompressor kann nicht genug Luft produzieren

Gegenüber

Der Kompressor erzeugt ausreichend Luft, trägt aber zu viel Schmiermittel.

Diese Fehler erfordern unterschiedliche Inspektionswege.

Folgen Sie dem, wo das Öl zuerst bedeutsam wird

Bei der Untersuchung der Ölübertragung können nützliche Beobachtungen Folgendes umfassen:

• Zustand der Kompressorauslässe;
• Verunreinigung der Ableitung;
• Lufttrocknerkontamination;
• Ölansammlungen im Speicher;
• Verbrauch von Kompressor-Schmiermitteln;
• Kompressorspezifische Abfluss- und Lüftungsbedingungen.

Wenn die Verunreinigung am stärksten in der Nähe des Kompressorausgangs ist und nachgelagert wird, wird der Kompressor zu einem stärkeren Kandidaten.

Die Schlussfolgerung sollte jedoch dennoch dem anwendbaren Diagnoseverfahren für Motoren und Kompressoren entsprechen.

Warum der Lufttrockner ein Opfer sein kann

Der Lufttrockner erhält Luft, nachdem er den Kompressor verlassen hat.

Daher bedeutet eine übermäßige Ölkontamination im Trockner nicht automatisch, dass der Trockner das Öl erzeugt hat.

Wenn nur ein mit Öl kontaminiertes nachgelagertes Bauteil ersetzt wird, ohne die Quelle zu bestimmen, kann das Ersatzteil wieder demselben Zustand ausgesetzt werden.

Kontrollbereiche für Kompressoren

Abhängig von der Konstruktion des Kompressors kann die Prüfung Folgendes umfassen:

• Zustand des Kolbens;
• Zustand des Kolbenrings;
• Ölkontrolloberflächen;
• Zustand der Zylinderwand
• Schmiermittelversorgung;
• inneren Verschleiß;
• Verunreinigung der Abflussleitungen.

Der jeweilige Kompressorhersteller sollte Prüf- und Wartungsgrenzwerte festlegen.

Fall mitnehmen

Normaler Systemdruck beweist nicht, dass der Luftkompressor vollständig funktioniert.

Wenn die Luftmenge annehmbar ist, aber das Öl wiederholt in den pneumatischen Stromkreis gelangt, sollte die Diagnose getrennt durchgeführt werden.DruckproduktionvonLeistung der Ölkontrolle.

Häufig gestellte Fragen

Kann ein Luftkompressor normalen Druck aufbauen, während überschüssiges Öl durchläuft?

Die Druckgenerierungskapazität und die Ölkontrolle sind unterschiedliche Funktionen.

Kann Kompressoröl Auswirkungen auf nachgelagerte Komponenten haben?

Übermäßige Kontamination kann die Luftbehandlung und die pneumatischen Komponenten beeinträchtigen, je nach Systemkonstruktion und Schwere.

Soll der Trockner automatisch ersetzt werden?

Nicht unbedingt, sondern auch die Kontaminationsquelle vor dem Strom.