Schwerer Start nach langem Standby bei Dieselgeneratoren der VAE: Treibstoffvorräte und Injektorzustand werden zu wichtigen Wartungsprüfungen

Das Szenario des Standby-Generators

Ein Standby-Dieselgenerator kann viel länger warten als laufen.

In den Vereinigten Arabischen Emiraten können die Sicherungsgeneratoren für längere Zeit inaktiv bleiben, bevor sie während eines Stromausfalls oder eines geplanten Tests benötigt werden.

In diesem Fall wird ein Generator untersucht, der nach einer langen Standby-Periode einen längeren Gang entwickelt hat.

Die diagnostische Frage war nicht einfach: "Ist der Injektor schlecht?"

Es war: "Was hat sich geändert, während der Generator inaktiv war?"

Überprüfung der Wartungshistorie

Vor dem Öffnen des Kraftstoffsystems überprüfte das Service-Team:

• letzte erfolgreiche Betriebsprüfung;
• Kraftstoffalter und Lagerungszustand;
• Pflege der Filter;
• vorheriger Injektordienst;
• Instandhaltung der Batterie;
• und Häufigkeit der geplanten Generatorübung.

Langfristige Inaktivität kann sowohl die elektrische Anlaufleistung als auch den Zustand des Kraftstoffsystems beeinträchtigen.

Treibstoffspeicherung wird Teil der Diagnose

Standby-Generatoren sind häufig auf Brennstoff angewiesen, der länger im Tank bleibt.

Die Untersuchung umfasste folgendes:

Zustand des Tanks

Das Team prüfte, ob sichtbare Kontaminationen, Wasser und Sedimente vorhanden waren, wo eine Inspektion möglich war.

Filtration

Die Kraftstofffilter wurden nach dem Wartungsverfahren des Generators ausgewertet.

Versorgungsschaltung

Die Leitungen und Anschlüsse wurden auf Luftzugang, Leckagen oder Einschränkungen untersucht, die die Druckentwicklung während des Starts beeinträchtigen könnten.

Wann sollte der Injektor überprüft werden?

Nach den grundlegenden Kontrollen der Versorgung und des Startsystems wurde der Zustand des Einspritzers relevant.

Mögliche mit der Injektion verbundene Symptome nach der Lagerung können sein:

• innere Kleberei;
• abnormale Leckagen;
• Einlagerungen von Düsen;
• oder eine ungleichmäßige Treibstoffzufuhr.

Der genaue Zustand muss jedoch durch Inspektion oder die entsprechende Prüfmethode festgestellt werden.

Eine visuelle Annahme, dass ein Injektor “schmutzig“ ist, reicht nicht aus, um einen Ersatz zu unterstützen.

Diagnostik vom Anfang bis zum Ende

In diesem Fall wurde folgende Reihenfolge verwendet:

Startsystem → gespeicherter Kraftstoff → Filter → Kraftstoffzufuhr → Druckentwicklung → Spritzerprüfung → Teileidentifizierung.

Der Auftrag war nützlich, weil er die Chance verringerte, einen Injektor zu ersetzen und gleichzeitig ein weiteres Anfangsproblem ungelöst ließ.

Auswahl des Ersatzes für Generatorensätze

Sollte der Spritzer ersetzt werden müssen, sollten die Generatorkäufer mehr als nur die Leistung des Generators oder das Gehäusemodell anbieten.

Zu den wichtigen Identifikationsdaten gehören:

• Hersteller des Motors;
• Modell des Motors;
• Seriennummer des Motors;
• Nummer des Injektorteils;
• OE-Verweis;
• Konstruktion des Kraftstoffsystems;
• und gegebenenfalls elektrische Steckverbinder- oder Codierungsinformationen.

Die Hersteller von Generatoren können innerhalb der Ausrüstungsfamilien unterschiedliche Motoren verwenden, so dass die Motorenidentifizierung nach wie vor der wichtigste Ausgangspunkt ist.

Fallinformationen für die Wartungsteams der VAE

Langfristiger Standby erzeugt einen Wartungszustand, der sich von einem Dauerbetrieb in Hochstunden unterscheidet.

Der Dieselinspritzer ist eine Präzisionskomponente eines gespeicherten Kraftstoffsystems.

Für die Bereitstellung von Standby-Leistungsanwendungen in den VAE, regelmäßige Übungen, Prüfungen des Kraftstoffzustands,Filterwartung und genaue Injektordiagnose bieten eine vollständigere Wartungsstrategie als das Warten auf einen Nichtstart und das sofort Bestellen von Injektoren.

Häufig gestellte Fragen

Kann eine langfristige Lagerung zu Einstiegsproblemen im Zusammenhang mit der Spritze führen?

Die Lagerung kann zur Verschlechterung des Brennstoffs, zu Ablagerungen oder zu Klebereien beitragen, aber auch die Bedingungen der Batterie, der Brennstoffversorgung und des Drucks sollten überprüft werden.

Welche Informationen sind für die Beschaffung eines Generator-Injektors erforderlich?

Verwenden Sie das Motorenmodell, die Injektorteilnummer, die OE-Referenz und die verfügbaren Motorenreiheninformationen anstatt nur die Größe des Generators.