Deutscher Industriedieselmotor zeigt steigende Riementemperatur trotz gesunder angetriebener Nebenaggregate, da der Widerstand zwischen Nebenaggregat-Riemenscheibenlager untersucht wird

Fallhintergrund

Ein in Deutschland im Dauerbetrieb betriebener Industriedieselmotor entwickelte eine steigende Temperatur des Keilrippenriemens und eine spürbare Belastung des Nebenaggregatetriebs.

Die Lichtmaschine, die Wasserpumpe und andere wichtige Antriebskomponenten wurden einzeln überprüft und zeigten keinen nennenswerten mechanischen Widerstand.

Da alle funktionsfähigen Zubehörteile einwandfrei zu sein schienen, untersuchten die Techniker eine Komponente, die keine aktive Arbeit verrichtet, sich aber dennoch dreht, wenn der Motor läuft: dieUmlenkrolle.

Eine Leerlaufrolle kann Strom verbrauchen, ohne etwas anzutreiben

Der Nebenantriebspfad kann Folgendes umfassen:

Kurbelwellenriemenscheibe → Riemen → Lichtmaschine → Wasserpumpe → Sonstiges Zubehör → Umlenkrollen

Eine Umlenkrolle ändert hauptsächlich die Riemenrichtung oder unterstützt die Führung.

Es sollte sich mit relativ geringer Lagerreibung drehen.

Wenn das Lager zu versagen beginnt:

Riemen schleppt Riemenscheibe → Lager widersetzt sich der Drehung → Reibung erzeugt Wärme → Riemenlast nimmt zu

Der Motor muss dieses zusätzliche Drehmoment bereitstellen, auch wenn das Leitrad keine produktive Funktion ausübt.

Warum Hauptzubehör normal getestet wurde

Techniker isolieren oft zuerst die Lichtmaschine, den Kompressor oder die Wasserpumpe, da diese Geräte normalerweise mechanische Energie verbrauchen.

In diesem Fall drehte sich jedes wichtige Zubehörteil akzeptabel.

Die verbleibende parasitäre Last kam von einer Unterstützungskomponente, die manchmal übersehen wird, weil sie keinen Strom-, Kühl- oder Pumpausgang hat.

Kontinuierlicher deutscher Industriebetrieb baute allmählich Hitze auf

Bei kurzem Betrieb könnte sich die Spannrolle noch drehen.

Nach längerer Laufzeit:

• Lagerreibung erzeugte Wärme;
• Fettzustand verschlechterte sich weiter;
• Temperatur der Riemenscheibe erhöht;
• Riementemperatur stieg;
• Rollwiderstand erhöht.

Die Beschwerde entwickelte sich daher schleichend und löste keinen sofortigen Anfall aus.

Die Inspektion verwendete einen Komponenten-für-Komponenten-Vergleich

Von Technikern überprüft:

• Rotationsfreiheit der Riemenscheibe;
• Lagerrauheit;
• Radialspiel;
• Ausrichtung der Riemenscheibe;
• Riemenzustand;
• lokale Temperatur;
• und Lärm.

Der Vergleich der Temperatur der Spannrolle mit der Temperatur benachbarter Riemenscheiben nach kontrolliertem Betrieb kann einen nützlichen Kontext liefern, obwohl die Grenzwerte des Herstellers als Orientierung für die Interpretation dienen sollten.

Warum ein Riemenaustausch nur eine vorübergehende Verbesserung bringen könnte

Ein neuer Riemen läuft anfangs möglicherweise leiser.

Es muss jedoch immer noch das gleiche beschädigte Zwischenlager gedreht werden.

Wenn das Lager weiterhin Reibung erzeugt, kann es zu erneuter Riementemperatur und Verschleiß kommen.

Die diagnostische Unterscheidung ist:

Gürtel ist die Ursache für Widerstand

gegen

Der Riemen trägt den Widerstand, der von einer anderen Komponente erzeugt wird.

Unterschied zu einem Riemenspannerfehler

Ein Spanner steuert die Riemenspannung und kann sowohl eine Feder/Dämpfer als auch eine Riemenscheibe enthalten.

Eine einfache Spannrolle hat keine spannungskontrollierende Funktion.

Dieser Fall konzentriert sich aufLagerreibung in einer passiven Umlenkrolle.

Technische Lektion

Die Diagnose von Zubehörantrieben sollte passive rotierende Komponenten umfassen, nicht nur die Zubehörteile, die nützliche Arbeit leisten.

Ein kleines Zwischenlager kann bei einem kontinuierlich laufenden Dieselmotor eine messbare parasitäre Belastung erzeugen.

FAQ

Kann eine Umlenkrolle die Motorlast erhöhen?

Ja. Ein Schlepplager erhöht die Reibung im Riemenantrieb.

Kann der Riemen heiß werden, auch wenn die Lichtmaschine und die Wasserpumpe in Ordnung sind?

Ja. Wärme kann durch eine andere Riemenscheibe oder ein anderes Lager im Antriebsweg erzeugt werden.