Ein gambianisches Dieselfahrzeug entwickelt nach der Reinigung des Triebwerksbades intermittierende Probleme mit der Injektionssteuerung, während die Feuchtigkeit, der Zustand des Anschlusses und die Dichtung überprüft werden

Der Fehler begann nach einem offensichtlichen Umweltereignis

Ein Dieselfahrzeug in Gambia entwickelte kurz nach der Druckreinigung des Motorraums intermittierende Injektionsfehler.

Vor der Reinigung lief der Motor normal.

Da der Zeitpunkt klar war, behandelten die Techniker das Waschereignis als einen wichtigen Teil des diagnostischen Beweises.

Der erste Schwerpunkt wurdeFeuchtigkeitsdurchdringung an den Injektor- und Motorsteuerungsanschlüssen.

Die Zeit hat dazu beigetragen, die Diagnose zu beschränken

Nicht jeder Fehler, der nach der Reinigung auftritt, ist durch Wasser verursacht worden.

Ein unmittelbar danach auftretendes Symptom macht jedoch Feuchtigkeitsempfindliche elektrische Schnittstellen zu vernünftigen Kontrollpunkten.

Der Workshop dokumentierte:

• welche Bereiche gewaschen wurden;
• wann der Fehler zum ersten Mal aufgetreten ist;
• ob sich das Symptom während des Trocknens des Motors geändert hat;
• und welche Zylinder Fehler gemeldet haben.

Verbindungsdichtungen sollen die Umwelt kontrollieren

Viele Motoranschlüsse verwenden:

• Umfangsdichtungen;
• einzelne Drahtdichtungen;
• Sperr-Tabs;
• und Sekundärschlösser.

Wenn diese Komponenten beschädigt sind oder falsch installiert sind, kann Wasser die Endgeräte erreichen.

Feuchtigkeit kann verschiedene elektrische Effekte hervorrufen

Die möglichen Folgen können sein:

• vorübergehende leitfähige Bahnen;
• Korrosion;
• erhöhter Kontaktwiderstand;
• Intermittierendes Signalverhalten;
• und eventuellen Endschäden.

Die tatsächliche Wirkung hängt von der Konstruktion der Steckverbinder und der Kontamination ab.

Inspektionieren Sie ohne weitere Schäden zu verursachen

Die Techniker haben überprüft:

• sichtbare Feuchtigkeit;
• verdrängte Robben;
• gebogene Nadeln;
• Endkorrosion;
• Verriegelungszustand;
• und Gurt-Eingangspunkte.

Anschlüsse sollten mit für das elektrische System zugelassenen Materialien und Verfahren gewartet werden.

Unbestätigte Sprays oder aggressive Reinigungsmittel können Siegel beschädigen oder Rückstände hinterlassen.

Das Trocknen allein reicht nicht aus

Wenn die Korrosion bereits begonnen hat oder ein Endgerät den Kontaktdruck verloren hat, kann es nicht möglich sein, den zuverlässigen Betrieb wiederherzustellen, wenn man nur darauf wartet, dass der Steckverbinder trocknet.

Die Werkstatt prüfte daher die elektrische Leistung, nachdem der Steckverbinder trocken erschien.

Der Zustand des Injektors wurde nur bei Bedarf bewertet

Bleibt der Fehler nach Wiederherstellung der Verbindungsintegrität bestehen, kann eine tiefere Diagnose auf folgende Weise durchgeführt werden:

• Injektorantrieb;
• Gurt;
• Steuergerät für die Steuerung der Steuerung;
• und mechanischer Zylinderzustand.

Das Umweltereignis gab Orientierung, ersetzte aber nicht die Prüfung.

Einsicht in die Fälle

Der Fall Gambia zeigt, wie wichtig es ist, sich zu fragen:

Was geschah unmittelbar vor dem ersten Auftreten des Fehlers?

Ein klares Umweltereignis kann die Diagnose erheblich verkürzen.

Häufig gestellte Fragen

Kann das Waschen des Motorraums zu elektrischen Störungen des Spritzgas führen?

Feuchtigkeit, die in beschädigte oder schlecht versiegelte Steckverbinder eindringt, kann zu intermittierenden elektrischen Problemen führen.

Muss der Spritzer ersetzt werden, wenn der Stecker nass wurde?

Der Zustand des Steckers, des Endgerätes und des Injektors sollte separat bewertet werden.