Ein neues Geräusch erschien ohne mechanische Arbeit

Eine deutsche Werkstatt erhielt ein Fahrzeug, das nach einem Update der Motorsteuerungssoftware einen etwas schärferen Verbrennungsgeräusch entwickelte.

Kein Einspritzventil wurde aus- oder eingebaut oder ersetzt.

Da das Geräusch einem Dieselklopfen ähnelte, fragte sich der Kunde, ob ein Einspritzventil zu versagen begann.

Die Werkstatt verglich zunächst die Motorsteuerungsstrategie, bevor sie einen Hardwareaustausch in Betracht zog.

Einspritzzeitpunkt kann Verbrennungsgeräusch ändern

Moderne Dieselsysteme können mehrere Einspritzereignisse während eines Verbrennungszyklus verwenden.

Änderungen an der Voreinspritzung, Haupteinspritzung und anderen Steuerungsstrategien können das Verbrennungsgeräusch beeinflussen.

Eine Softwareänderung kann daher die Art und Weise verändern, wie der Motor klingt, auch wenn die Einspritzventile mechanisch unverändert bleiben.

Zylinderspezifische Beweise wurden gesucht

Die Werkstatt überprüfte:

• Einspritzventil-Korrekturdaten;
• Raildruck;
• Zylinderbalance;
• Fehlercodes;
• Betriebstemperatur.

Kein einzelner Zylinder zeigte durchweg Anzeichen eines mechanischen Einspritzventilfehlers.

Das veränderte Geräusch beeinträchtigte den Motor allgemeiner.

Steuerungsstrategie wurde zur Hauptursache

Die Werkstatt verglich die aktualisierte Betriebsstrategie mit dem früheren Motorverhalten.

Das veränderte Geräusch wurde mit dem Steuerungsverhalten und nicht mit einem isolierten Einspritzventilversagen in Verbindung gebracht.

Der Einspritzventilsatz blieb installiert.

Warum das in Deutschland wichtig ist

Europäische Werkstätten befassen sich häufig mit Softwarekampagnen, Steuergerätaupdates und Emissionssystemkalibrierungen.

Wenn sich das Motorverhalten unmittelbar nach Softwarearbeiten ändert, sollte der Zeitpunkt der Reklamation in die Diagnose einbezogen werden.

Fallabschluss

Dieser Fall zeigt, warum Verbrennungsgeräusche nach Softwareänderungen nicht sofort als Einspritzventilversagen behandelt werden sollten.

Die Einspritzstrategie kann den Dieselklang beeinflussen.

Der Austausch von Hardware sollte durch zylinderspezifische Beweise gestützt werden.