Chilenische Bergbau-Diesel-Ausrüstung zeigt Öldruckschwankungen nur auf anhaltenden Seitenhängen, während Öl-Pan-Baffle-Kontrolle um den Pickup untersucht wird

Hintergrund des Falles

Die in Chile betriebene Dieselausrüstung im Bergbau zeigte einen stabilen Schmierdruck, wenn sie auf ebenem Boden arbeitete.

Bei anhaltendem Seitenspannbetrieb begann der Öldruck jedoch zu schwanken, obwohl das Kurbelgehäuse die richtige Ölmenge enthielt.

Die Ölpumpe, das Aufnahmrohr und das Grunddruckregulationssystem zeigten bei der Niveaustestung keine eindeutigen Störungen.

Da die Symptome auf den Winkel der Maschine und nicht nur auf die Motortemperatur zurückzuführen waren, untersuchten die Techniker dieÖl-Pan-Baffler, die die Ölbewegung um den Pickup steuern.

Richtiger Ölstand garantiert nicht die richtige Ölposition

Ein Motorbehälter enthält Öl, das sich mit der Beschleunigung, dem Bremsen und der Neigung der Maschine bewegt.

Die beabsichtigte Beziehung ist:

Ölpegel korrekt → Baffler Steuerbewegung → Pickup bleibt umgeben von Öl → Pumpe erhält kontinuierliche Versorgung

Bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen können Schmierstoffe durch Baffeln, Trays oder Windspannungskonstruktionen im Abholbereich gehalten werden.

Wenn diese Bestandteile:

• gebogen;
• fehlt;
• beschädigt;
• falsch installiert;
• oder losgelöst,

Das Öl kann sich leichter vom Pickup entfernen.

Seitliche Neigung veränderte die Geometrie der Flüssigkeit

Auf ebenem Boden hielt die Schwerkraft genügend Öl um den Pickup.

Während des chilenischen Bergbaubetriebs auf einer anhaltenden Seitenhühle:

• die Ölmasse in Richtung einer Seite des Sumpfs verschoben;
• die beschädigte oder unwirksame Baffle konnte das Öl in der Nähe des Abholgeräts nicht halten;
• der Aufnahmegerät wurde teilweise entdeckt oder vergaserte Öle gezogen;
• die Zufuhr der Pumpe wurde instabil;
• Der Druck in der Galerie schwankte.

Als die Maschine wieder auf ebenen Boden lag, ging das Öl wieder in Richtung des Pickups und der Druck wiederhergestellt.

Warum Ölmenge nicht die ganze Lösung war

Das Hinzufügen von Öl kann manchmal ein dynamisches Abholproblem verbergen, aber Überfüllung birgt andere Risiken und sollte nicht als Lösung verwendet werden.

Die richtige Frage ist nicht nur:

Wie viel Öl ist im Motor?

aber auch:

Wo ist das Öl, wenn die Maschine auf einer Neigung arbeitet?

Die Untersuchung konzentrierte sich auf das Innere des Sumpfes

Techniker haben überprüft:

• Abholposition;
• Zustand der Ölpfanne;
• Verstärker für Schleudern;
• Verformung der Sumpf;
• Vorherige Reparaturen von Ölkrügen;
• Spezifikation des Ölniveaus;
• und Anzeichen von Belüftung.

Auch die Versiegelung des Aufnahmeschirms und des Aufnahmrohrs wurde geprüft, um dieses Problem von der Einschränkung oder dem Luftleck auf der Saugseite zu trennen.

Unterschied zum Ausfall des Brennstoffbehälters

Beide Fehler beinhalten eine dynamische Flüssigkeitsbewegung.

Brennstoffbehälter schützen die Brennstoffzufuhr zur Übertragungspumpe.

Die Ölpan-Baffler schützen die Schmierstoffversorgung der Motorenölpumpe.

Die Konsequenzen sind daher sehr unterschiedlich: Die eine beeinflusst die Treibstoffzufuhr, während die andere die kritische Schmierung des Motors beeinflussen kann.

Chilenische Bergbaubedingungen machten die Einstellung der Maschine wichtig

Bergbau-Ausrüstung arbeitet häufig auf Rampen, Bänken und Seitenhängen.

Eine Werkstattprüfung auf ebenem Beton kann daher den tatsächlichen Betriebszustand nicht wiedergeben.

Die Einstellung der Maschine wird Teil der Diagnosedaten.

Technischer Unterricht

Die Schmierdiagnose solltedynamische Ölposition, nicht nur Ölmenge und Pumpenzustand.

Wenn sich der Öldruck mit dem Maschinenwinkel ändert, sollten die Geometrie der Sumpf und die Steuerung der Scheiben weiterhin Bestandteil der Untersuchung sein.

Häufig gestellte Fragen

Kann der Öldruck auf den Pisten sinken, selbst wenn der Ölstand richtig ist?

Das Öl kann sich vom Pickup entfernen, wenn die Sumpfkontrolle unzureichend ist.

Bedeutet das automatisch, dass die Abdeckung beschädigt ist?

Nein. Auch die Aufnahmegruppe, der Ölstand, die Belüftung und andere Fehler an der Saugseite sollten überprüft werden.