Der Rauch erschien beim Beschleunigen

Eine italienische Dieselwerkstatt erhielt ein Fahrzeug, das beim Beschleunigen deutlichen schwarzen Rauch produzierte.

Der Kunde glaubte, dass eine oder mehrere Einspritzdüsen zu viel Kraftstoff lieferten.

Da schwarzer Rauch ein Ungleichgewicht zwischen Kraftstoff und verfügbarer Luft anzeigt, untersuchte die Werkstatt beide Seiten des Verbrennungsprozesses.

Übermäßige Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzdüsen war nur eine Möglichkeit

Mögliche Ursachen für schwarzen Rauch sind:

• übermäßige Kraftstoffzufuhr;
• unzureichende Luftzufuhr;
• Ladedruckprobleme;
• Ansaugrestriktion;
• Verhalten der Abgasrückführung.

Die Werkstatt vermied daher, die Farbe des Rauchs allein als Beweis für einen Einspritzdüsenfehler zu verwenden.

Luftstromdaten wurden überprüft

Die Techniker verglichen die Luftstrominformationen im Leerlauf und beim Beschleunigen.

Der Motor erhielt bei steigender Last nicht die erwartete Luftbedingung.

Weitere Inspektionen konzentrierten sich auf das Luftmanagementsystem.

Der Einspritzdüsensatz zeigte keine ausreichenden zylinderspezifischen Beweise, um eine Demontage zu rechtfertigen.

EGR und Ansaugung wurden wichtig

Der Fehler im Luftmanagementsystem veränderte den für die Verbrennung verfügbaren Sauerstoff.

Bei unzureichender Frischluft konnte eine normale Kraftstoffzufuhr immer noch schwarzen Rauch erzeugen.

Nachdem die luftstrombezogene Bedingung behoben war, wurde derselbe Beschleunigungstest wiederholt.

Der Rauch war deutlich reduziert.

Italienischer Fahrkontext

Stadt- und gemischter Streckenbetrieb in Italien kann häufige Übergänge zwischen geringer Last und Beschleunigung erzeugen.

Luftmanagementfehler können daher bei transientem Fahren sichtbarer werden als im Leerlauf.

Fallabschluss

Dieser Fall zeigt, warum schwarzer Rauch als Kraftstoff-Luft-Gleichgewichtsproblem diagnostiziert werden sollte und nicht automatisch als Einspritzdüsenproblem.

Die Überprüfung des Luftstroms, des Ladedrucks und des Rückführungsverhaltens kann unnötige Einspritzdüsenwechsel verhindern.